E-2C
De bemanning bestaat uit 2 piloten, 3 operators, 1 gevechtsinformatie center officier, 1 vliegtuigbesturingsofficier en 1 radarofficier.

Techniek
Met de radar van de E-2C kan een gebied van 550Km gecontroleerd worden. Voor de communicatie heeft de E-2 een UHF data link en een Joint Tactical Information Distribution System (JTIDS).

Motor
De E-2C is uitgerust met 2 Allison T-56-A-14 turboprop motoren. Bepaalde Hawkeyes (E-2C+) van de Amerikaanse Marine zijn gemodificeerd met de nieuwe T56 IV serie motoren. Deze levert 27% meer vermogen, vergt 13% minder brandstof.
Voor meer informatie zie: Allison T-56 turboprop motor

E-2D
De nieuwe E-2D Advanced Hawkeye heeft onder andere een nieuwe radar (de Lockheed Martin AN/APY-9), theatre missile defence capaciteiten en meerdere sensors integratie.
Op 3 februari 2011 landde er voor het eerst een E-2D aan boord van een vliegdekschip. Het betrof de USS Harry S. Truman. De E-2D steeg ook weer op vanaf het schip.

Gebruikers
De E-2C Hawkeye is/was in gebruik bij:

1. Amerikaanse Marine
2. Egypte
3. Singapore
4. Taiwan
5. Frankrijk
6. Israël
7. China (Taiwan)
8. Japan

1. Amerikaanse Marine
De Amerikaanse Marine beschikt over ruim 140 E-2 vliegtuigen waarvan het merendeel E-2C's zijn. Updates bij de Amerikaanse Marine zullen altijd volgen tot 2015 als de E-2 Hawkeye uit de dienst wordt genomen. De eerste E-2C's die een update hebben ondergaan waren in 2003 op de USS Nimitz operationeel en hebben deelgenomen aan Operatie Iraqi freedom.
De US Navy heeft een behoefte aan 70 E-2D Advanced Hawkeye vliegtuigen. De E-2D staat gepland om de E-2C te gaan vervangen vanaf 2015.

2. Egypte
De E-2C Hawkeye vliegtuigen van de Egyptische Luchtmacht worden geüpdate tot de Hawkeye 2000 configuratie door Northrop Grumman in Bethpage, New York.

US Navy E-2	US Navy E-2C	US Navy E-2C
US Navy Cockpit E-2	US Navy Binnenin	US Navy E-2C
US Navy E-2C left bank	E-2D Advanced hawkeye	E-2D Advanced hawkeye
E-2C Frankrijk	E-2C Frankrijk
E-2C Japan	E-2C Japan
E-2C Egypte